Didier [pro]

Pousse de l'eau sur le plat mais absolument géniale en downwind ; Elle se montre bien plus stable que le modèle 2016 lorsque la mer s'agite et elle reste 'loose' dans les bumps, ce qui est bien plus agréable qu'une planche qui se bloque dans sa trajectoire. Très légère et de construction soigné.

Une planche clairement orientée 'allwater' mais qui offre néanmoins une glisse plus que correcte sur le flat. La carêne très arrondie sur le premier tiers offre une entrée d'eau agréable et le pintail ainsi que le rocker tendu sur les deux tiers de la planche permettent d'entretenir une très bonne vitesse de croisière. Les rails très marqués ensuite, entretiennent ce grand sentiment de stabilité et de confort. Les accélérations se rapprochent d'une bonne 12'6 de race grace à un poids qui ne dépasse pas les 10,5kg . La suite du test lorsque de bonnes conditions de downwind seront là . Nouveau test sur un petit downwind dans seulement 20nds mais bien glissant. La planche est saine, le nez enfourne très peu (nose biseauté) et ressort vite de l'eau en raison du volume important. Elle est très stable au vu de sa largeur avec ses rails très marqués sur l'arrière et ne se bloque pas sur sa trajectoire, les rails sur le tiers avant étant assez ronds et l'aileron très avancé. Le pin tail et bien plus agréable que le gros square tail du modèle précédent et même en étant léger, il suffit de se reculer de deux pas pour bien lever le nez une fois parti sur le bump. Pour qui recherche une planche à tout faire, courses, longues randos en pleine mer, downwinds, c'est un modèle quasiment sans concurrence.

- Avis du 17 juin 2017
Usage: Race toutes conditions ;
Stabilité pour un gabarit MS (Avancé) : Moyenne

Une board orientée compétition pour toutes conditions. Comparée à la version 'elite' en 26' de large, la 'pro' en 25' perds un gros kilo et gagne une carêne bien plus ronde; La stabilité latérale n'a donc rien à voir entre ces deux modèles. En contrepartie, la 'pro' se montre bien plus rapide et la difference de vélocité est bien perceptible. Elle excelle en downwind à condition d'avoir le niveau pour rester dessus lorsque ça croise ; Son côté loose lors des surf est vraiment plaisant. Une planche de race à tout faire pour un gabarit de 75kg maxi.

Une planche typée 100% downwind pour le tiers du prix d'une SIC Bullet sur le marché de l'occasion. Dans de grosses conditions supérieurs à 25nds, la board se dirige comme un très long surf et n'enfourne jamais en raison d'un rocker impressionnant. Attention dans ces conditions à ne pas monter un aileron supérieur à 7,5' ; Les rails sont déjà très marqués et l'ajout d'un aileron profond la bloquent sur une trajectoire. Un aileron de 7' va lui laisser un côté un peu 'loose' afin que la planche enchaîne facilement les bumps. En dessous de 20/22nds, son poids élevé ne permet pas d'accélérer suffisamment pour attraper les bumps et son rocker la 'scotche' un peu à l'eau en balade rapide. Une seconde planche à avoir dans son quiver et à réserver aux gros downwinds.

Planche typée longboard ;Elle part tôt sur la vague et permet de dessiner de belles courbes. Sa longueur et son volume relativement confortable permettent d'effectuer des balades sans effet de row trop prononcé. Dernier point et non des moindre, la qualité de construction ; De nombreuses marques feraient bien de s'inspirer de la construction des Jimmy Lewis. Solidité sans concurrence pour un poids correct, le sandwich pvc est quasiment indestructible.

Board adaptée aux riders de moins de 70kg du fait de son faible volume ; Contrairement à la Allstar 'classique', la Turtle Bay est dépourvue des rebords latéraux que je n'apprécie pas sur le reste de la gamme. Du fait de son tail bien moins large que la 25.5' classique, la Turtle Bay se montre un peu plus technique lorsque je me recule sur l'arrière pour la faire tourner. Son rocker important en fait une redoutable surfeuse et son poids ultra light (moins de 9kg) rend les accélérations impressionnantes.

La planche part facilement sur les petites vagues molles dès 30cm. Elle se montre très stable dans le clapot pour mon gabarit.

excellente stabilité pour mon gabarit, elle part sur la moindre ride. Il est aisé de se déplacer vers le nose et sur l'arrière, elle se manie très facilement. Deux défauts : le système de portage qui ne me convient pas, je préfère grandement le système classique de poignée et le poids un peu élevé (mais construction 'béton') Une révélation qui enterre sans regret mon ex F-One Manawa 8'6

La F-one excelle sur les plans d'eau agités, elle montre même de très bonnes aptitudes au surf ! Sur le flat, elle se montre moins rapide que certaines concurrentes en 27/28' de large, mais on galère beaucoup moins pour garder l'équilibre. C'est un modèle très polyvalent qui peut s'aligner sur une race de type BOP ou downwind et convient également pour balader. Et en plus elle est sublime ; Je ne suis pas prêt de la remplacer !

Très stable, traverse le clapot serré sans taper. Paddle board idéal pour la ballade et l'entrainement quelle que soit la météo. Finition au top, haut de gamme, solide et léger, le look est par contre assez austère (vert et blanc...) SUP comparable à la Nah Skwell fit 11.

- Avis du 17 juin 2017
Usage: Race sur mer formée ;
Stabilité pour un gabarit MS (Avancé) : Très bonne

Planche typée downwind mais qui offre tout de même une très belle glisse sur le flat ; Son poids très correct, même en finition 'hybrid' permet des accélérations assez nerveuses. La stabilité est impossible à prendre en défaut et son volume important sur le nose et la faible épaisseur sous les pieds la rendent impériale dans les conditions musclées de type downwind. Bref, une glisse typée 'NSP' en downwind tout en étant plus stable et la possibilité de s'aligner sur les courses régionales sans démériter. Le 4x4 des boards de race, j'adore.