Comparatif SUP > nsp dc ocean race 14'0 / sic f 14'0

Comparatif nsp dc ocean race 14'0 VS sic f 14'0

MarqueNSP SUPSIC SUP
Modèle Dc ocean race 14'0 x 29.0F 14'0 x 30.0
Longueur14'0" ≡ 426 cm 14'0" ≡ 426 cm
Largeur29.0" ≡ 73.6 cm30.0" ≡ 76.2 cm
Epaisseur6.9" ≡ 17.4 cm Non Communiqué
Volume293298
Boîtiers d'ailerons11
Option WindSUPNONNON
Dispo2013-20162014-2019
ProgrammeRace sur mer forméeRace sur mer formée
Poids à partir de11.5kg12.7kg
Tarif public TTC
  • 2016 Elements - Monolytique 1965€
  • 2019 SCC+ - carbone 2700€
Médias Photos (7)
Vidéos (1)
Photos (10)
Vidéos (1)

Test et Avis utilisateurs

Dc ocean race 14'0 x 29.0F 14'0 x 30.0

Une planche stable avec beaucoup de glisse pour aller ramer en mer


Une planche de down-wind plus stable que la bullet


Ils l'ont (2)
  • Fanch Intermédiaire (XL: 1m80 96 kg.)
  • Frank Avancé (XL: 1m95 93 kg.)
Par Fanch
Gabarit XL
1m80 96 kg.
46 ans
Niveau Intermédiaire
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Usage: Race toutes conditions ;
Stabilité pour un gabarit XL (Intermédiaire) : Très bonne
Par Flitwoodmac
Gabarit XL
1m92 96 kg.
44 ans
Niveau Avancé
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Usage: Race toutes conditions ;
Stabilité pour un gabarit XL (Avancé) : Très bonne
Une planche adapté au 'beau' gabarit. Le shape est différent au niveau des rails par rapport aux modèles plus étroits afin justement de correspondre a des conditions plus techniques et assurer une bonne stabilité.
Une planche adaptée au downwind, course au large ou au plan d'eau agité, mais qui n'est même si elle reste performante sans doute pas la plus rapide en Flat Water...

Par contre niveau construction je n'ai pas trouvé pour le moment plus costaud ! Après un an d'utilisation elle est comme neuve
Par Astrorock
Gabarit L
1m84 83 kg.
59 ans
Niveau Avancé
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Usage: Tout type de balade ;
Stabilité pour un gabarit L (Avancé) : Très bonne
le cr est representatif de trois semaines de navigation tres variees en bretagne, penmarch, l'aber vrach, riviere de pont l'abbé et morgat. il manque un gros downwind pour etre relativement exhaustif. il est a relativier en fonction de mon gabarit et de mon niveau.

[b]cr statique:[/b]

les dimensions de la 14x29:

one foot off av: 30
one foot off ar: 38

le rail tucked commence a 130 de l'ar
le bouchain a 90 de l'ar.

pas de tableau ar, c'est round.

planche tres peu epaisse au niveau des pieds: 11cm.

le rail us commence a 25cm de l'ar.

tres belle robe bleu ciel avec imprime blanc. :lol: la planche est belle, livree avec deux poignees. la poignee centrale est un poil trop en avant, mais c'est toujours le cas sur mes planches, peut etre du a l'utilisation d'ailerons selects plus lourds que les modeles d'origine. le pad est diamond sur les bandes bleues laterales et strie sur la partie blanche centrale, confortable.

parlons en des ailerons, au prix du flotteur (3000€) on pourrais au moins nous en livrer deux (un beach race et un downwind)....et de bonne facture, tant au niveau du profil que de la qualite de fabrication...on as droit a une banale copie de celui des fanatic, pas mauvais mais pas genial. allez hop on le vire pour un select sprint L.

le shape est une version assagie des modeles plus etroits. cela se traduit par ce bouchain sur les 90 derniers centimetres. le rail est tucked entre 90 et 130 en partant de l'ar, de 0 pour passer progressivement a 2cm sous la planche. apres ca n'est meme plus rond, il n'y a plus de rail jusqu'a l'avant qui est un bulbe assez volumineux mais pas trop epais contrairement a l'illusion que peuvent donner les photos.

la carene n'est pas plate, en coupe laterale ca donne un fond plat sur 20/30 cm puis ca s'evase en semi elipse. on se raproche des shapes precononises par pierrot mais ca reste modere par rapport aux plans du 'maitre de lanester'.

les flancs (11cm) ne sont pas 'mur de berlin', ce qui laisse presager une planche qui previens, aux reactions douces et facilement ratrapable. de plus le pont est bas, gage de stabilite quand ca brasse.

surprise, le poid toute equipee de 11kg5. :shock: :shock: :shock: c'est vraiment tres leger, je suis precautionneux mais pas de pets a repertorier apres trois semaines d'utilisation quotidienne avec transport sur voiture a chaque fois.

[b]essai dynamique:[/b]

upwind: j'ai eu de 0 a 50cm de mer, de clapoteux et houle longue et de 20 a 0 noeuds de vent. j'avoue que j'etais tendu la premiere sortie (20cm serre et 20nds) avec une planche aussi ronde sous les pieds. mais la planche est stable. il faut s'habituer a cette etrave qui ne perce pas mais survole la mer. peut etre moins efficace face au vent qu'une etrave piercing, mais c'est une autre sensation et il faudrais chronometrer a conditions identiques avec ma jm navigator pour savoir si c'est moins performant. pour ma pratique j'avoue que ca n'est pas un enjeux majeur. par contre la tenue au vent en est un et je mattendais avec ma premiere 14 a etre en difficulte. ben non car en fait l'avant est relativement bas sur l'eau et on ne part pas sous le vent a la moindre rafale, moins qu'avec mon ancienne fanatic fly 12.6 en tous cas.

lateral: pas le meilleur angle, tout le monde en conviendras. pas tant a cause du vent que de la houle ou du clapot. et la, bonne surprise, on se cale comme sur un canoee de riviere, legerement sur la tranche et ca passe super bien. effet benefique du pont bas, des flancs arrondis et de l'ellipse amha. vraiment la bonne surprise car franchement le travers ca n'est pas ma tasse de the.

downwind: bon, je n'ai pas eu de conditions dantesques mais de quoi apprecier le potentiel de l'engin qui amha est enorme. c'est facilllllllllle, reactif, plaisant, confortable, rapide, glissant. un vrai bonheur. je ne l'ai pas essayee avec un select tracker mais ca doit etre infernal, un couple d'enfer. bon ca n'est pas une surprise tant le shape parait adapte a cette pratique. l'etrave ne passe jamais sous la vague, ca plonge et ca ressort sans gros coup de frein. sensations tres lineaires, on bloque rarement en fin de bump. bref c'est l'outil pour nous les gros.

surf: je me suis essaye au surf. 8) :lol: :lol: :lol: . un gros portnawak dans 20cm, mais ca part bien et en gerant l'assiette ca passe convenablement.

flat: essayee sur la riviere de pont l'abbé. la planche est rapide, mais venant d'une 12.6 plus lourde rien d'etonnant. bon evidement la largeur et l'etrave ne sont pas optimum mais le vieux aime aussi son confort, on peut trainer, regarder, il y a une bonne stabilite a tres faible vitesse, c'est pas la que je la prefere, mais le poid leger est un atout non negligeable et le confort global fait qu'on peut se lancer pour plusieurs heures de rame sans problemes.

course: sur du flat a morgat lors de la 1ere jeudi paddle party. ben ca vas quand meme vite une 14.... :lol: ca m'as permis de reprendre le temps perdu au depart (une catastrophe, toujours le dernier sur le flotteur j'etais) ainsi qu'au bouées (chais pas faire virer en appuyant sur l'ar, faut que j'aprenne). la le poid plume, la nervosite et l'allonge sont un atout. mais bon, ce genre de format hyper court ne conviens ni a la planche ni a votre serviteur.

[b]conclusion:[/b]

THE planche pour les lourds, les vieux qui cherchent du confort et de la performance, malgre cela une bonne nervosite et un poid plume. a verifier mais surement une reine en downwind costaud. une belle brochette de qualite, pas de defauts a part le boucan en upwind (carbone inside...) et le prix tres largement dissuasif.

mais je pense que l'effort financier vaut quand meme le coup car comme flitwood j'ai trouve THE planche d'ocean.
Ils l'ont (4)
  • Marc Intermédiaire (L: 1m84 90 kg.)
  • Bertrand Intermédiaire (L: 1m83 85 kg.)
  • Vincent Débutant (L: 1m78 90 kg.)
  • Damien Intermédiaire (XL: 1m96 108 kg.)
Par Bertrand
Gabarit L
1m83 85 kg.
48 ans
Niveau Intermédiaire
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Usage: Race sur mer formée ;
Stabilité pour un gabarit L (Intermédiaire) : Très bonne
La board de downwind la plus stable du marché ! Partir avec plus de 2m de houle ne sera jamais un problème. Sauf que l'on se déshabitue complètement de l'instabilité et ce n'est pas facile de repartir sur une board plus étroite... Idéal pour des gabarits >90kg
Par Nicolas
Gabarit ML
1m75 82 kg.
47 ans
Niveau Intermédiaire
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Usage: Tout type de balade ;
Stabilité pour un gabarit ML (Intermédiaire) : Très bonne
Planche exceptionnelle pour ceux qui habitent proche de la mer ou de l'océan. D'une stabilité à toute épreuve elle ne craint pas du tout une mer agitée; au contraire. Elle vous pardonne tout et vous transporte partout. Sur un plan d'eau plat elle est plus qu'agréable pour se balader sportivement. Bien entendu; son profil ne la destine pas à courir sur du flat...En revanche; quand ça commence à bien bouger; là où les autres se montrent très technique; elle avale les bumps et part sur chaque bosses pour vous laisser le temps de souffler sans perdre de vitesse. Vous l'avez compris; c'est un downwinder ! Sa taille autorise tous gabarits. Le pad est parfait, et la poignée est parfaitement placée et encore plus qu'agréable. C'est volumineux; mais quel plaisir une fois sur l'eau...Et pour peu que le vent souffle dans votre dos; vous allez affoler votre GPS ;)
Par Damien
Gabarit XL
1m96 108 kg.
40 ans
Niveau Intermédiaire
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Usage: Race sur mer formée ;Race toutes conditions
Stabilité pour un gabarit XL (Débutant) : Très bonne
Une planche super agréable. Un plaisir à tout instant.
- En sea water, la planche est un véritable 4x4. Upwind, downwind, travers. Tout y passe. Par sa stabilité, elle pardonne facilement les erreurs de positionnement. Par contre, du fait de son poids, elle demande un peu d'effort à la relance mais planche idéale pour des grands gabarits qui souhaitent se mettre au downwind. La planche perce bien les bumps et pars bien sur la planche.
- En flat water. La planche pousse un peu d'eau mais reste agréable en glisse, le rocker étant pas si marqué que cela. Un terrain flat n'étant jamais totalement flat, elle permettra de passer aisément dans tous les clapots. Par contre, de part sa largeur, on peut regretter un manque de glisse en comparaison d'une bullet sur le plat. Et son poids se fait encore plus ressentir.

Le grip n'est ni génial ni catastrophique. Il reste agréable au pied même si un peu plus de moelleux ne serait pas désagréable (mais cela reste une question de gout personnel).

La poignet de portage est nickel mais au vu du poids de la planche, je ne serais trop vous recommander d'acquérir un chariot de transport.

La planche offre deux points (un avant, un arrière) de fixation du leash pour satisfaire toutes les envies.

De manière générale, cette planche est idéale pour se faire plaisir. I like my SIC board ;-)
Par Igor
Gabarit XL
1m96 100 kg.
55 ans
Niveau Avancé
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Usage: Surf toutes conditions ;
Stabilité pour un gabarit XL (Intermédiaire) : Moyenne
Planche parfaite pour un gabarit costaud,la F14 trouve tte ça puissance dans le gros temps,force4 5 6 elle est hyper agréable, stables rapide,elle pardonne pas mal d'erreur au surf ,l'anti dérapant est archi confortable,la finition est nickel rien à dire.. des bon down weed en perspective. Je suis emballé!
sur flat water elle est aussi très bien elle glisse bien et fait un joli bruit meme si ce n'est pas vraiment sont programme .
A mon sense cette planche est stable meme avec un clapot de travers.
Quel SUP Nsp choisir

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