Comparatif 3bay arrow head 14'0 VS sic xrs 14'0

Planche de Flat exclusivement

100% flatwater sans compromis

Le design de la XRS est inspiré de la très populaire planche de flat water, la X Series. Cette dernière a peut-être été développée en avance sur son temps, lorsque le marché se concentrait principalement sur des shapes all waters. La XRS est la dernière version d’une planche typée 100% flat water, fusionnant le nom «X» avec la RS plusieurs fois primées. Dans un monde plein de planches dites « cross-over », le shape de race de la XRS est une référence dans son domaine – la course sur eau plate. La XRS offre en effet le meilleur rapport longueur/ largeur possible. C’est une plate-forme stable pour que le coureur puisse prendre un maximum de speed. Le fond plat avec le tail proportionnellement large offre une base solide, avec une ligne de flottaison efficace. La XRS permet aux rameurs d’obtenir une accélération inégalée. C’est une board racée avec une seule obsession en tête : affoler les chronos, gagner des courses ! « Une référence ! La XRS est conçue pour offrir les meilleures performances sur des plans d’eau plats avec un design de carène qui maintient une vitesse moyenne élevée. »

Points clés du shape

• Nez bulbeux au dessous de la ligne de flottaison : Ce shape, inspiré des étraves de bateaux, crée une vague d’étrave qui diminue la pression sur le rail et par là même réduit les trainées.
• Carène plate avec des légers chanfreins et des lignes parralèles : Réduit l’effet de roulis, améliore la stabilité et permet d’augmenter la cadence de rame.
• Cockpit creusé et pont incliné vers l'arrière : Réduit la prise d’eau dans le cockpit et permet un écoulement facile de l’eau vers l’arrière.
• Rocker tendu : Permet d’avoir une ligne de flottaison de 14’ pour générer une excellente glisse et vitesse
• Poignée de portage ergonomique : Permet d’avoir une prise optimale.
• Tail ouvert : Procure de la stabilité et facilite l’évacuation de l’eau. Lors des rotations le tail s’immerge plus facilement permettant d’être mieux ancré pour plus de stabilité.

• Christian Intermédiaire (ML: 1m77 73 kg.)
• Francoise Avancé (MS: 1m68 58 kg.)
• Christophe Avancé (ML: 1m73 77 kg.)
• Christophe Intermédiaire (L: 1m78 80 kg.)