Comparatif starboard airline allstar 14'0 VS sroka alpha 14'0

Airline allstar 14'0 x 24.0	Alpha 14'0 x 27.0
	Idéale pour la balade sportive longue distance et la course Le mot de SROKA sur le shape ROCKER : courbe constante qui permet facilement d’acquérir une vitesse max. RAILS : doux et ronds sur l’envergure de la planche ce qui procure une glisse très agréable. VOLUME : volume homogène, les 6′ d’épaisseur permet d’être plus stable sur l’eau. OUTLINE : 27″ de large au centre du paddle pour optimiser la stabilité avec un nez pointu pour fendre la houle. TAIL : le pin tail permet d’augmenter la vitesse de glisse. NOSE : 12,5 cm de rocker à l’avant pour faciliter le passage du clapot. DÉRIVE : single fin avec boitier US. RIGIDITÉ : ++ grâce aux 3 couches sur les rails.
Ils l'ont (3) Stéphane Avancé (ML: 1m76 72 kg.) Hypersonic Avancé (ML: 1m83 65 kg.) Boris Intermédiaire (MS: 1m74 66 kg.)	Ils l'ont (1) Frédéric Intermédiaire (L: 1m86 83 kg.)

Idéale pour la balade sportive longue distance et la course

Le mot de SROKA sur le shape

ROCKER : courbe constante qui permet facilement d’acquérir une vitesse max.
RAILS : doux et ronds sur l’envergure de la planche ce qui procure une glisse très agréable.
VOLUME : volume homogène, les 6′ d’épaisseur permet d’être plus stable sur l’eau.
OUTLINE : 27″ de large au centre du paddle pour optimiser la stabilité avec un nez pointu pour fendre la houle.
TAIL : le pin tail permet d’augmenter la vitesse de glisse.
NOSE : 12,5 cm de rocker à l’avant pour faciliter le passage du clapot.
DÉRIVE : single fin avec boitier US.
RIGIDITÉ : ++ grâce aux 3 couches sur les rails.

Ils l'ont (3)

Ils l'ont (1)

Avis utilisateurs starboard airline allstar 14'0

Par Stéphane Gabarit ML 1m76 72 kg. 53 ans Niveau Avancé voir son quiver	Usage: Race toutes conditions ; Stabilité pour un gabarit ML (Expert) : Moyenne

Par Hypersonic Gabarit ML 1m83 65 kg. ans Niveau Avancé voir son quiver	Usage: Race sur eau plate ; Stabilité pour un gabarit MS (Expert) : Moyenne
	Une tuerie sur eau plate : un rail et ça file à toute vitesse ! Très stable tant upwind face au clapot que downwind en descente de houle. Par contre, c'est assez instable avec une houle ou du clapot de travers car très étroite. Très rigide en flexion pour un poids léger quand elle est gonflée à 18 psi. Le modèle 2019 avec les cales-pieds latéraux apporte un appui supplémentaire bienvenu pour les pieds sur une planche aussi étroite. Poids 11.4 kg. Le sac de transport est nettement plus large avec cette Airline 2019 à cause des cales-pieds qu'on ne peut pas plier ni rouler. Dimensions du sac : 84 cm haut x 66 cm large x 32 cm profondeur (à comparer avec le sac d'une 2019 Touring Deluxe 12'6' x 30' qui fait 89 cm haut x 51 cm large x 32 cm profondeur). J'ai utilisé pendant 12 ans la Starboard Serenity Windsurfing 15'0 x 24' Wood pour faire du paddle les jours sans vent, mais avec une carène ronde, c'est vraiment instable au possible au moindre clapot. Cette Airline Allstar de largeur identique est bien plus stable car carène plate et non ronde, ce qui fait une énorme différence dans le clapot.

Par Frédéric Gabarit L 1m86 83 kg. 55 ans Niveau Intermédiaire voir son quiver	Usage: Race toutes conditions ; Stabilité pour un gabarit L (Intermédiaire) : Moyenne
	Je l'ai en 5 pouces d'épaisseur. Planche très polyvalente qui permet de faire de la distance en eau calme et des downwind (testée jusqu'à 25 noeuds/ 38 en rafales). Sa faible épaisseur permet un gain de stabilité et de faciliter la progression en side wind. Monter à 18psi pour rechercher de la rigidité si plus de 80kg.

FREERIDE ATTITUDE
09.54.67.60.45
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